刚刚落幕的F1某条永久赛道分站赛中，博塔斯从排位赛的不利位置一路逆袭，最终以第九名的成绩冲线拿下2个宝贵的赛事积分，终结了自己此前连续三站无缘积分区的低迷走势，整场正赛他的多次极限防守和轮胎管理操作，都被官方赛事转播方选入了本轮的高光集锦名单，也让不少此前质疑他状态下滑的车迷刮目相看。
本站F1分站赛中博塔斯从第16位发车一路逆袭，最终斩获2个宝贵积分，终结了连续三站无缘积分区的低迷状态
本站排位赛阶段，博塔斯驾驶的赛车动力单元突发小故障，Q2阶段没能跑出有效计时圈，最终只能排在全场第16位发车，赛前不少评论员都预判他这站大概率只能排在十名开外完赛，很难在竞争极度内卷的中游集团抢到积分。
暖胎圈结束后的正赛第一圈，博塔斯就展现出了完全不同于排位赛的竞技状态，连续两台慢车被他在三号弯和七号弯轻松超越，还巧妙避开了一号弯的连环剐蹭事故，没有像旁边两台涉事赛车那样被迫进站更换前翼，第一圈结束他就把排名提升到了全场第12位，五星体育直播直接摸到了积分区的边缘门槛。
很多车迷都知道博塔斯的长距离节奏一直是现役F1车手的第一梯队水准，本站赛事他更是把这项优势发挥到了极致，软胎起步之后他刻意控制轮胎损耗，居然撑到了第22圈才选择进站换胎，五星体育比同区域发车的其他中游车手整整多撑了7圈。
出站之后他刚好卡在了尚未完成进站的阿罗车队车手身前，直接把排名稳在了全场第十的积分区位置，第38圈身后的迈凯伦车手靠着新胎优势连续刷出最快圈，把和他的差距缩小到了0.8秒以内，博塔斯连续三个弯道走晚刹车防守走线，全程没给对手开启DRS超车的机会，稳稳把位置守到了冲线前的最后一圈。
本站开赛前，博塔斯所属的车队在年度车队积分榜上，只比身后排名第七的阿罗车队多出3分的微弱优势，要是这站车队两名车手全部无缘积分区，很可能年度车队排名就会直接下滑一位，损失上百万欧元的年度奖金分成。
博塔斯拿到的这2个积分，直接把两队的分差拉开到了5分，相当于给车队的年度排名优势上了一层保险，不少车队工作人员赛后都在围场边和他击掌庆祝，毕竟过去三站赛车稳定性接连出问题的情况下，这站能拿到积分完全是意料之外的惊喜。
赛后的媒体采访环节，博塔斯自己也坦言，这站车队给他调整的赛车调校终于适配了他的驾驶习惯，之前几站赛车在高速弯的转向不足问题完全得到了解决，接下来的几条高速赛道，他有信心继续冲进积分区，甚至冲击一下前八的更好名次。
不少车迷现在也开始期待他和队友的后续配合，接下来的两站背靠背赛事，车队完全可以给他分配更靠前的进站窗口，不用再让他承担纯防守的任务，说不定这位经验丰富的芬兰老将，还能给前排的几支争冠车队制造出意料之外的攻防变数。
